Узбекистан готовится к строительству новой высокоскоростной железной дороги, которая соединит будущий аэропорт Ташкента и «сердце» Самарканда. Южнокорейская Saman Engineering представила три варианта маршрута.

Время в пути между Ташкентом и Самаркандом по новой высокоскоростной железной дороге сократится до 1,5 часа. Это следует из презентации заместителя министра транспорта Жасурбека Чориева на третьем круглом столе по государственно-частному партнёрству, состоявшемся 19 ноября.

По его словам, технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта подготовлено при поддержке Эксимбанка Кореи, предоставившего грант. Новые поезда Hyundai Rotem, приобретённые ранее, начнут поступать в Узбекистан в конце этого года, а эксплуатация первых составов начнётся в начале 2026 года.

По словам Чориева, пропускная способность существующей железнодорожной сети ограничена из-за одновременного использования линий для пассажирских и грузовых перевозок.

«Одновременное использование одной линии для пассажирских и грузовых перевозок представляется невозможным. Мы можем оптимизировать операционные вопросы, но для качественного улучшения необходима отдельная высокоскоростная линия».

Высокоскоростная ж/д магистраль соединит новый международный аэропорт Ташкента с «сердцем» Самарканда.

Три варианта

Южнокорейская компания Saman Engineering 24 октября представила три возможных варианта маршрута железной дороги Ташкент — Самарканд.

Первый вариант:

• протяжённость — 282 км;
• время в пути — 1 час 26 минут;
• средняя скорость — 185,7 км/ч;
• инфраструктура: 74 моста, 3 туннеля общей протяжённостью 8,9 км.

Второй вариант:

• протяжённость — 291,7 км;
• время в пути — 1 час 33 минуты;
• средняя скорость — 179,4 км/ч;
• инфраструктура: 82 моста, 1 туннель длиной 16 км.

Третий вариант:

• протяжённость — 302 км;
• время в пути — 1 час 45 минут;
• средняя скорость — 166,9 км/ч;
• инфраструктура: 105 мостов, 2 туннеля общей протяжённостью 9,6 км.

Сейчас время в пути на поездах Afrosiyob составляет около 2 часов и 13 минут.