Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев в послании Олий Мажлису и народу 26 декабря объявил о пятилетней программе по расширению использования экологически чистых автомобилей.

В её рамках автокредиты на отечественные электромобили составят 12% (ниже основной ставки Центробанка), на импортные — 16%. Летом процентные ставки на автокредиты в банках Узбекистана варьировались от 22,5% до 33%.

Предпринимателям, развивающим зарядную инфраструктуру, предоставят льготные кредиты под 10% и возможность приобретения земли через аукционы по цене вдвое ниже рыночной.

Кроме того, при зарядке электромобилей часть стоимости электроэнергии свыше 300 сумов за 1 кВт·ч будет компенсироваться из госбюджета. Ряд льгот предусмотрен и для такси на электромобилях, сообщил президент.

По его словам, городские заторы «не только усложняют жизнь людей, но и наносят серьёзный ущерб экологии». С учётом международного опыта будет введена система экологических стикеров, а въезд автомобилей с высоким уровнем выбросов в столицу, областные центры и города будет ограничен.

Для обновления автопарка и снижения выбросов государство предусмотрит меры поддержки. Для этих целей будет создан специальный фонд.

Тем, кто решит заменить старый автомобиль, компенсируют часть процентной ставки по автокредиту. Водителям, готовым установить фильтры и снизить уровень выбросов, предоставят субсидии на покрытие части расходов.

Глава государства сообщил, что развитие общественного транспорта в столице и крупных городах станет приоритетом. Количество выделенных полос для автобусов и такси увеличат, а в Ташкенте, Самарканде и Намангане внедрят интеллектуальные светофоры для управления движением.

«Недавно я был в Японии и узнал для себя много нового. Машин там очень много, но при этом нет ни одной пробки — светофоры управляют движением сами. Почему мы этому не учимся? Ведь мы уже многому научились. Поэтому мы договорились о внедрении интеллектуальных светофоров — их специалисты приедут к нам. В Турции также есть большой опыт, мы его изучаем. Конечно, мы всё это реализуем», — заявил он.

По его словам, при правильной реализации будет заложена основа для того, чтобы Ташкент, областные центры и крупные города стали территориями, где будут передвигаться исключительно экологически чистые виды транспорта.

«Это будет сложно, но это наш единственный правильный путь», — сказал президент.

Согласно данным Таможенного комитета, импорт легковых автомобилей в Узбекистан за январь-ноябрь 2025 года сократился в стоимостном выражении почти на 14% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — с 1,23 млрд до 1,06 млрд долларов. При этом при количественном сравнении наблюдается рост на 4,5% — с 68,5 тысячи до 71,7 тысячи единиц (против снижения на 4,1% в прошлом году из-за Пскентского автополигона).

Если в прошлом году на импорт приходилось 32,4% электромобилей, то в этом году доля выросла до 72,4%. В количественном выражении импортировано в 2,3 раза больше электротранспорта — с 22220 до 51856 штук. Число бензиновых авто снизилось с 30294 до 16985.